Bei bestem Sommerwetter entstand nach der Grenzöffnung die Dokumentation über die beliebten Bäderbahnen „Der Molli“ und  „Der Rasende Roland“ bei vollem Fahrbetrieb.

DVD 1 39:25 min.

Der Molli

Bad Doberan-

Ostseebad Kühlungsborn

Den „Molli“ erleben Sie auf allen Abschnitten der 15.4 km langen und einzigen öffentlichen 900-mm-Strecke der ehemaligen DDR: Auf dem Führerstand, auf der Strecke, bei der Lokabfertigung und bei seiner Fahrt durch die Straßen von Bad Doberan, wo der Dampfzug als „Straßenbahn“ durch den Ort fährt. Entlang einer prachtvollen Allee geht es zum Ostseebad Heiligendamm und weiter über Heiligendamm Steilküste nach Kühlungsborn West.

Der Rasende Roland

Putbus-Göhren / Rügen

Den Rasenden Roland hören und sehen Sie auf der über 24 km langen 750 mm Strecke. Dazu erleben Sie die sommerlichen Reize der abwechslungsreichen Landschaft und der Strände der Insel Rügen. Dampfbetrieb auf allen Streckenabschnitten, Mitfahrt auf dem Führerstand der

99 1791-5 ab Göhren inclusive Lokabfertigung.

Zwei Wochen Bahnbetrieb live – Dokumentation und Erlebnis zugleich

 2 DVD Box

DD 2.0 Deutsch

Legenden unterwegs: VT95/VT98/ und Zahnradversion VT97

Der "UERDINGER"-Schienenbus ist eine Legende und gilt als der "Retter der Nebenbahnen". Der einmotorige VT95 wurde in den 50er-Jahren eingeführt. Da er nur  e i n e n  Dieselmotor (Unterflur) von Büssing hatte, war er nur für flache Strecken geeignet war und für eine minimale Anhängerlast (1 Anhänger). Daher wurde zwischen 1955 u. 1961 der stärkere zweimotorige VT98 eingeführt. Die beiden Unterflurmotoren U10 leisteten  150 PS. Die Anhänger waren ohne Motor. Mit den stärkeren VT98 konnten mehrere Anhänger und weitere Motorwagen gekuppelt werden, zumal inzwischen auch eine Fernsteuerung der Motorwagen eingerichtet worden ist. Unser Film zeigt den Schienenbus ab den 80er-Jahren im süddeutschen  Bereich, z.B. auf den Strecken Göppingen-Schwäbisch Gmünd und Göppingen-Bad Boll, welche längst eingestellt worden sind.

Erleben sie Fahrten zwischen Metzingen und Bad Urach und im Raum Sinsheim  in den 80-er -und 90-er -Jahren, sowie rund um Tübingen. Im BW Tübingen wird die Motortechnik in der Wartungsgrube erklärt. Ende der 80er-Jahre sind alle "Uerdinger" aus dem DB-Dienst verschwunden. Bis in die 2000-er-Jahre zeigen wir den "Uerdinger" bei Nostalgiefahrten von Vereinen, welche Schienenbusse aufgekauft hatten, um sie zu retten und zu pflegen. Letzte Fahrten im Schwarzwald, auf der Schwäbischen Alb und anderswo in Süddeutschland – und sehr wichtig! der typische Sound des "Uerdinger", den Sie immer wieder genießen können.

Laufzeit 106 Min.

Dampflok Highlights : Frühling am Vierwaldstätter See und am Lago Maggiore (Stuttgart-Basel-Alter Hauenstein-Luzern-St.Gotthard-Locarno)

Mit der historischen Ulmer Schnellzug-Dampflokomotive 01 1066 und einem Sonderzug geht es zunächst von Stuttgart nach Basel, dann weiter mit der ebenfalls historischen BLS-Lok Ae 6/8 Nr. 208 über den „Alten Hauenstein“ nach Luzern am Vierwaldstätter See. Sie gehört dem Schweizer Verein "01 202 Pacific". Tags darauf geht die Fahrt mit der BLS-Lok, einer Ellok, über den St. Gotthard (Göschenen-Airolo) bis nach Locarno am Lago Maggiore.

Nun teilen sich die Film Teams um die Rigi-Bahnen zu portraitieren, aber auch die St. Gotthardstrecke. Teils erleben Sie die Fahrt aus dem Führerstand der BLS-Lok über die St. Gotthard-Nordrampe. Ein Rückblick auf vergangene Ereignisse mit den klassischen St. Gotthardloks (historische Dampf- und Elloks), Einblicke in den Bau des neuen Basistunnels mit der geplanten "Porta Alpina" und nicht zuletzt der Lago Maggiore im Frühling runden die Filmdokumentation ab.

Gesamtlänge: 103 Min.

Format: 14:9 PAL

FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

Ein Wintermärchen

Die Eisenbahn bei Frost und Schnee- (Viele Einzelthemen)

Die Eisenbahn bei tiefen Minusgraden, Schnee und Dauerfrost zu betreiben, erfordert den besonderen Einsatz des Bahnpersonals.

Was des Eisenbahners Leid ist, erfreut meist die Eisenbahn-Fans und Fotografen: Gerade Dampflokomotiven bieten bei Kältegraden besondere Motive. Die Dampfkondensation kann nur bei klirrender Kälte so reizvoll sein. Lichter reflektieren nachts auf besondere Weise und zaubern eine einmalige Stimmung.

Die Dokumentation zeigt die winterliche Weißeritztalbahn noch vor der Zerstörung durch das Jahrhunderthochwasser, die "Schwäbische Waldbahn" im Winter, mehrere Dreikönigs-Treffen der EFZ (Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V.) zwischen Tuttlingen, Burladinger Steige, Gammertingen), den Winter im Thüringer Wald und im Erzgebirge. Gerade Dampflokomotiven bieten bei Kältegraden besondere Motive. Die Dampfkondensation kann nur bei klirrender Kälte so reizvoll sein. Lichter reflektieren nachts auf besondere Weise und zaubern eine einmalige Stimmung.

Die Dokumentation zeigt die winterliche Weißeritztalbahn noch vor der Zerstörung durch das Jahrhunderthochwasser, die "Schwäbische Waldbahn" im Winter, mehrere Dreikönigs-Treffen der EFZ (Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V.) zwischen Tuttlingen, Burladinger Steige, Gammertingen), den Winter im Thüringer Wald und im Erzgebirge.

Gesamtlänge: 56 Min.

Format: 14:9 PAL

FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

G 8.2 von Borsig (Baureihe 56) im schweren Einsatz

Die robusten Güterzuglokomotiven waren 1989 noch im schweren Live-Einsatz an der Schwarzmeerküste. Zwei Prachtexemplare die 45 017 und die 45 049 beförderten täglich 3-4 Zugpaare von der Hafenstadt Eregli zum Kohlebergwerk Armutcuk. Die sog. „Inselbahn“ hat Gebirgsbahn Charakter, da die Strecke stetig und kurvenreich bergauf führt. Hinzu kommen zahlreiche Tunnel, Kehren und die landschaftliche Schönheit.

Die Dampfloks leisten hier Schwerstarbeit durch den täglichen Transport langer Kohlezüge, immer kombiniert mit Personenbeförderung in dieser unwegsamen Region.

Durch die schwierige Strecke entstanden spektakuläre Aufnahmen wie Dauerschleudern bergwärts durch hohe Zuglast, Zugteilung nach Steckenbleiben und schleuderndes rangieren im Bergwerk.

Herrliche Dampfszenen bei Anfahrten und an der Strecke, Führerstandsmitfahrten, das Zusammenbrechen des Feuers unterwegs und Neuanfachen sind immer neue Höhepunkte in diesem eindrucksvollen Film.

Gesamtlänge: ca.100 Min.

Format: 14:9 PAL

FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

Schmalspurbahnen an der Ostsee – Fahrt Putbus - Göhren / auf der schönen Insel Rügen

Entstanden sind die Filmaufnahmen nach der Grenzöffnung: Fahrbetrieb bei bestem Sommerwetter.

Schmalpurbahnen an der Ostsee "Der Rasende Roland" auf Rügen

Putbus-Göhren / Rügen

Den Rasenden Roland hören und sehen Sie auf der über 24 km langen 750 mm Strecke. Dazu erleben Sie die sommerlichen Reize der abwechslungsreichen Landschaft und der Strände der Insel Rügen. Dampfbetrieb auf allen Streckenabschnitten, Mitfahrt auf dem Führerstand der

99 1791-5 ab Göhren, Lokabfertigung.

Zwei Wochen Bahnbetrieb live – Dokumentation und Erlebnis zugleich

Gesamtlänge: 44 Min.

Format: 14:9 PAL

FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

Fahrbetrieb bei bestem Sommerwetter zur Zeit der Grenzöffnung

Nahe Rostock, in Bad Doberan, besteigen Sie den Molli, der seit 1886 die Passagiere über Heiligendamm an die Ostseeküste bringt.

Begleiten Sie die „Bäderbahn“ auf allen Abschnitten der 15.4 km langen und einzigen 900-mm-Strecke der ehemaligen DDR.

Ob auf dem Führerstand, auf der Strecke oder bei der Lokabfertigung erleben Sie mit viel Dampf pure Eisenbahn Nostalgie.

Bei seiner Fahrt durch die engen Straßen von Bad Doberan erscheint der Dampfzug als „Straßenbahn“. Eine der schönsten Linden-Alleen Mecklenburgs liegt an der Strecke zum Ostseebad Heiligendamm, dann weiter über Heiligendamm Steilküste zur Endstation nach Kühlungsborn West.

Gesamtlänge: 39 Min.

Format: 14:9 PAL

FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

Der "DONAUPFEIL" Der Dampfschnellzug auf der Strecke Passau – Amstetten (Österreich)

Erleben Sie die Fahrzeugschau DB/ÖBB im Grenzbahnhof Passau unter dem Zusatz-Motto "150 Jahre Eisenbahnen in Österreich". Zu sehen sind historische und moderne Lokomotiven beider Länder, z.B. die E 18 03, E 194, E 10 18/E 10 42/E 1044/ E 20 43. Die Highlights waren die Schnellzug-Dampflokomotiven 01 509 (sog. Reko-Lok) der Ulmer Eisenbahnfreunde und die 41 018 der IG. Sie erleben Rangier- und Versorgungsfahrten der Dampfloks im Bahnhof Passau.

Höhepunkt des Films ist die Mitfahrt im Dampfschnellzug "DONAUPFEIL" am 29.Mai 1987 von Passau über Linz nach Amstetten/Österreich mit Scheinanfahrten und Aufnahmen aus dem Führerstand.

Die 01 509 ist hierbei Zuglok (also Zweite am Zug), die 41 018 ist Vorspannlok, führt also.

Ab Linz fährt die 01 509 allein vor dem Zug und erreicht dabei die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h.

Im Zielbahnhof Amstetten erleben Sie eine weitere Scheinanfahrt (der Zug setzt zurück und fährt dann mit geöffnetem Regler in den Bhf ein, damit auch die Mitreisenden in den Genuss von Liveszenen außerhalb der Waggons kommen).

Amstetten besitzt ein gut erhaltenes Betriebswerk (BW) mit einem Ringlokschuppen und einer großen Drehscheibe, wo die 01 509 für die Rückfahrt gedreht wird. Eine Gelegenheit, auch österreichische Dampfloks, welche im Lokschuppen eine Bleibe gefunden haben, auf der Drehscheibe zu erleben. Die Dampfloks wurden zur Fotoparade vor den Toren präsentiert.

Darunter sind die 52 1198, 52 3316, 52 3517, 392 2530, 93 1455, 78 618 und die E 214 14.

Gesamtlänge: 49 Min.

Format: 16:9 PAL

FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

Volldampf auf der Schiefen Ebene

Zum 150jährigen Jubiläum - mit Dampf- und Diesel-Oldies über die Steilrampe

Historische Dampflokomotiven fahren (auch in Einzelbespannungen) ebenso über die Rampe wie über ein Dutzend Sonderzüge.

Folgende Lokomotiven sind im Einsatz: 01 118, 01 137, 01 1066, 03 001, 41 018, 41 360, 42 018, 44 0093, 50 622, 50 3648, 64 491, 86 457, 241 (A65)! Das hat es hier noch nie zuvor gegeben. Als besondere Rarität ist die französischen Dampflok 241 (A65) zu sehen.

Eine V100 und eine V211 sowie der VT18 vertreten die Familie der dieselgetriebenen Fahrzeuge.

Eine Dokumentation die mit Details zum Bau der „Schiefen Ebene“, Informationen zur einstigen Bedeutung des Bhf. Neuenmarkt-Wirsberg, sowie einem Blick in das Deutsche Dampflokomotivmuseum (DDM) ergänzt wird.

Gedreht am 3./4. Okt. 1998

Gesamtlänge: 46 Min.

Format: 14:9 PAL

FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

01 1100 DB Hamburg-Westerland (Sylt)

Hindenburgdamm, Husum, Rendsberg

41360 DB auf der „Schwarzwaldbahn“

41360 DB im Kinzig-Neckartal

Eine umfassende Filmdokumentation mit fachkundigen Informationen zur Technik und viel Liebe zum Detail -sehen Sie Dampfbetrieb auf Strecken von Sylt, Hamburg, Husum, über den Nordostseekanal, durch NRW (Düsseldorf-Offenburg) bis ins Neckartal.

Wir begleiten die 01 1100 mit dem „Schimmelreiter“ teils im Helicopter (Tiefstflug) von Hamburg nach Westerland (Sylt). Bodenkameras standen auf dem Hindenburgdamm und an der Rendsburger Hochbrücke (Nordostseekanal). Im Tiefstflug gelangen einmalige Triebwerksaufnahmen der 01 1100 auf dem Damm bei ca. 110 km/h.

Lange Sequenzen während der gesamten Dammüberquerung ohne jedes Hindernis. Viele beeindruckende Flugaufnahmen bis Husum und Rendsburg bei bestem Wetter.

Technische Daten und Lokbewegungen im BW Westerland, auch auf der Drehscheibe, runden den Film ab.

Zum 60-jährigen Jubiläum des „Rheingoldzuges“ fuhr die 41 360 DB von Düsseldorf nach Offenburg.

Ab hier begleiten wir die Maschine mit dem „Schwarzwald-Express“ (u.a.m. historischen „Rheingoldwagen“) von Offenburg über Hausach nach Hornberg (ICE-Experimental-Begegnung)- Triberg-St. Georgen

Mit der 41 360 und dem „Kinzig-Neckartal-Express“ (u.a.m. historischen „Rheingoldwagen“) von Offenburg nach Hausach-Schiltach-Alpirsbach-Freudenstadt-Horb. Begegnung mit dem „Pendolino“

Gesamtlänge: 69 Min.

Format: 14:9 PAL

FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

Die Baureihe 52 ist die bekannteste unter den sog. deutschen Kriegslokomotiven. Zielvorgabe war die Produktion von 15.000 Stück. Realisiert wurden zwischen 1942 und 1945 ca. 6.200 Stck. Nach Kriegsende sind aus noch vorhandenen Teilen weitere 300 Maschinen hergestellt worden. Beteiligt waren damals alle verfügbaren Lokomotiv Fabriken wie Borsig-Henschel, Schwartzkopff, Krauss-Maffei, MF Esslingen, Jung, LF Florisdorf/Wien, Skoda Pilsen. Monatlich fertigten alle Hersteller zusammen ca. 500 Stck.

Daß die Baureihe 52 eine stark vereinfachte BR50 war mit etwa 3000 eingesparten Teilen ist bekannt. 5 Jahre sollten die Lokomotiven halten. Sie erfahren aber auch, daß Speer

z. B. Loks aus Beton bauen lassen wollte um Material zu sparen. Wir stellen Ihnen Alternativentwicklungen wie die Baureihe 50ÜK vor, die Kondenslok, die Reißbrettvariante der geplanten Baureihe 53 und die weitere Kriegslok BR 42 (1943) welche stärker war.

Sie erleben die klassische 52 7596 der EFZ in vielen Einsätzen als Museumsbahnlok, trotz Vereinfachung und Blechrahmen heute noch unterwegs. Wir zeigen die bei der DR rekonstruierten 52er und Varianten in Polen und Tschechien.

Freuen Sie sich über schöne Nostalgieeinsätze.

Gesamtlänge: 59 Min.

Format: 14:9 PAL

FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

Deutsche Dampflokomotiven auf Haupt-und Nebenstrecken

- Die schönsten Nostalgiefahrten seit 1985-

Quer durch das Bundesgebiet und zu allen Jahreszeiten geht es ab 1985 vom Rheintal, dem Wutachtal bis zur "Schiefen Ebene" in Bayern und nach Westerland/Sylt. Es folgt die Strecke rund um die Pfalz und nach der Wende an die Elbe, nach Sachsen und Thüringen. Zurück zur Geislinger Steige und zu spektakulären Sonderfahrten zwischen Stuttgart und Ulm bis zum Bodensee. Sehen Sie die bekanntesten Schnellzuglokomotiven, Güterzug-u. Nebenbahnlokomotiven, welche teilweise nicht mehr zu erleben sind.

Genießen Sie unwiederbringliche Szenen, welche teils auf Strecken gedreht wurden, die heute nicht mehr in Betrieb sind.

Plandampf - rund um den Pfälzer Wald

Mit der 78 468 von Mannheim ins Dahner Felsenland

Das 6. Dresdner Dampflokfest 1997

Mit dem „Schimmelreiter“ (01 1100) von Hamburg nach Westerland-Sylt

„Schiefe Ebene“ (Neuenmarkt – Wirsberg – Marktschorgast)

Die Wutachtalbahn

Kali-Plandampf

UEF – Dampf

„Geislinger Steige“

S 3/6 zwischen Kempten und Lindau

Gesamtlänge: 57 Min.

Format: 16:9 PAL

FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

Raritäten auf deutschen Strecken. Unter anderem die Baureihen 01, S 3/6 bzw. BR18, BR52, 41, 44,58, 50

In der Eifel, im Thüringer Wald, auf der Geislinger Steige………..

1. Die Geislinger Steige zwischen Stuttgart und Ulm

2. Kaliplandampf Vacha-Eisenach 1998

3. “Schiefe Ebene” Neuenmarkt/Wirsberg-Markt Schorgast (Dampflokspektakel mit Museumsbahn-Dampflokomotiven) 1998 zum 150-jährigen Jubiläum der Steilstrecke

4. Plandampf in Thüringen 1998

5. Rund um die Müngstener Brücke zwischen Solingen u. Remscheid

6. Die Maffei-Zwillinge 18 316 u. die bayerische S 3/6 (1997):

7. Die Wutachtalbahn (“Sauschwänzlesbahn”) zwischen Zollhaus-Blumberg und Weizen (eingleisig)

8. Museums-Lokomotiven der EFZ auf der Hohenzollerischen Landesbahn (HZL), der Stammstrecke der EFZ.

Schmalspurbahnen:

1. Harzquer-u. Brockenbahn (Meterspur):

2. Brohltalbahn /“Vulkanexpress” (Meterspur): Brohl-Oberzissen-Steilstrecke nach Engeln (17,5 km).

3. Weisseritztalbahn Freital-Kurort Kipsdorf (750 mm-Spur): 26,1 km lang

Die Aufnahmen stammen aus der Zeit v o r dem großen Hochwasser 2002, welches die Bahn weitgehend zerstörte

Gesamtlänge: 55 Min.

Format: 16:9 PAL

FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

150 Jahre DEUTSCHE EISENBAHNEN 1835-1985

Die Jubiläumsparaden 1985 in Nürnberg-Langwasser

- (Ein repräsentativer Querschnitt)

In 8 Kategorien stellte die DB bei mehreren Paraden im September 1985

Dampf-,Elektro-und Diesellokomotiven samt ihrer epochegerechten Wagen-Garnituren vor, welche das Bild der Bahn 150 Jahre geprägt

haben. Aber auch die bekanntesten Triebwagen aller Epochen gehörten dazu.

„Vom ADLER zum INTERCITY“ hieß dieser Streifzug durch die

Geschichte der Deutschen Eisenbahn.

Viele Fahrzeuge sind für dieses Jahrhundert-Ereignis reaktiviert oder aufgearbeitet worden. Sie fahren alle mit eigener Kraft. Die Vielfalt kann hier nur beispielhaft genannt werden: Dampfloks: Der ADLER, die „Pfalz“,T3, 01 150, TAG-7, BR64, ELNA 146, BR 58, BR 52, 41 360, 86 457, BR74, 23 105, BR 38, 01 118, 01 1100 Elloks/ET: E 18 08, E 75 09, BR 04, 91, 110, 120, 111, 112, 150, 151, 60, 69, 44, 181, 93, 194, ET 25, ET85, Airport-Express (ET 403), E 420, BR491(„Gläserner Zug“). Dieselfahrzeuge: -Uerdinger Schienenbusse, VT 761 /WUMAG), Wismarer „Schweineschnäuzchen“, VT 70, VT 08, Schienen-Omnibus

Jedes Fahrzeug wird bei der Parade technisch kommentiert.

Ein umfassendes Dokument zur Eisenbahngeschichte

Gesamtlänge: ca.70 Min.

Format: 16:9 PAL

FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

BR52, 58, T3 und die Lok 20 – Vier starke Dampfloks bei Minus 20 Grad

Dank Dauerfrost im Januar 2017 entstand ein einmaliges Winterspektakel bei Schnee und blauem Himmel.

Gemäß einer alten Tradition der EFZ am Dreikönigtstag ein besonderes Ereignis zu inszenieren wurden vier Dampfloks eingesetzt.

Mit der 58 311 und der württ. T3 nach Engstingen und zurück um anschließend mit der Lok 20 die 52 7596 abzuholen.

Alle 4 Loks nehmen mit Volldampf die Strecke auf die Schwäbische Alb in Angriff .

(eine Gemeinschaftsveranstaltung der EFZ, SAB, UEF, GES und den „Achertälern“)

Gesamtlänge: ca.54 Min.

Format: 16:9 PAL

FSK: Infoprogramm

Sprache: Impressionen

Schlepptenderlokomotiven, schwere Güterzug Dampflokomotiven der Baureihen 41 – 58

(Modell und Original)

Ein technisches Denkmal für die bewährten Dampflokomotiven, im Einsatz zwischen Bad Salzungen und Eisenach, an der Burladinger Steige bei -20Grad, auf der Schwarzwaldbahn, in Bayern, Baden Württemberg oder in der Pfalz.

Sie sehen die Modelle und dann die Maschinen im Einsatz auf der Strecke.

-Die klassische „Ochsenlok“ der Baureihe 41

-BR44, der „Jumbo“ unter den Schwergewichten u.a. vor der Wartburg

-Verschiedene Loks der Baureihe 50 in verschiedenen Varianten, als DR oder DB Version

-Die „Kriegslok“ der Baureihe 52

-Die Baureihe 56 (G8.2, türkische BR 45), die letzten Borsig Maschinen waren nur noch am Schwarzen Meer im Einsatz

-Die Baureihe 58 als badische G12

Gesamtlänge: ca.50 Min.

Format: 16:9 PAL

FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

Dampflok Highlights Dieseltriebfahrzeuge

Viele der Modelle sind längst aus dem Alltagsbild verschwunden oder nur noch selten als sogenannte „Museumsbahn-Fahrzeuge“ zu sehen.

Vor schweren Kalizügen sehen Sie die leistungsfähigen „Dieselrösser“, ebenso wie auf der Geislinger Steige oder in Thüringen bei der Fahrt über die Plothentalbrücke nach Triptis, sowie im Winterbetrieb bei Oberhof.

Zu sehen sind Diesellokomotiven, Dieseltriebzüge und Sonderfahrzeuge

Die Baureihen V100, V200, V202, V212, V215, V218, V219, V221, V36, V232, Köf. Hinzu kommen die legendären Triebzüge SVT 137 „Fliegender Hamburger“, VT 08 und 12,5 (sog. „Eierköpfe“), der VT 11.5 (601) TEE bzw. „Alpensee-Express“, VT 18 (175). Und nicht zu vergessen die legendären Schienenbusse.

Teilweise mit historischen Aufnahmen, wie von der V80 002, erleben Sie pure Eisenbahnnostalgie.

Gesamtlänge: ca.67 Min.

Format: Widescreen

FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

Dampflok Highlights: Dampf- & Dieselloks

So manche historische Fahrzeuge in diesem Rückblick auf die 70er und 80er Jahre sind nicht mehr im Einsatz und schon beinahe in Vergessenheit geraten. Wir haben alte Szenen aus der Zeit vor der Jahrtausendwende zur Erinnerung zusammengestellt:

• 1989 erlebten wir noch Dampflok 23 105 der DB AG auf der Brenztalbahn zwischen Ulm und Aalen (teils Luftaufnahmen). Diese bekannte historische Lokomotive ist beim verheerenden Brand im Nürnberger Ring-Lokschuppen des Verkehrsmuseums der DB AG am 17. Okt. 2005 schwer beschädigt worden.

• Die Hohenzollerische Landesbahn (HZL).

Erleben Sie die inzwischen wertvollen Eisenbahnszenen zwischen Eyach,

Gammertingen und Lautertal. Höhepunkte sind die Fahrten über die

bekannte Burladinger Steige, z. B. mit der „Kriegslok“ 52 7596 und der

64 289

„Bubikopf“.

• An Ostern 1990 feierte die Wutachtalbahn das 100-jährige Jubliäum. Diese berühmte „Kanonenbahn“ bürgt für außergewöhnliche Szenen mit den Dampflokomotiven 50 2988, 75 1118, 64 289 und dem Esslinger Oldtimer 5469 auf den kühnen Viadukten und den kurvenreichen Steigungsstrecken mit Europas längstem Kehrtunnel.

• Impressionen von der Waldviertelbahn (einer Schmalspurbahn) zur Dampflokzeit. Diese Aufnahmen sind längst Bahngeschichte.

• Mit eindrucksvollen Szenen erinnern wir uns an den inzwischen legendären VT 11.5 (601), den man als „TEE“, bzw. „Alpensee-Express“ kannte. Unsere Szenen haben wir einst in Süddeutschland eingefangen.

• Die Reminiszenz endet mit Erinnerungen an Bahnen in der Schweiz und in Österreich

Sprecher: Karl-Heinz Mey, Isabell Hacker

Gesamtlänge: ca.60 Min.

Format: Widescreen

FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

Loks auf steilen Strecken

Zwischen 1985 und 2009 entstanden spektakuläre Dampflokomotiv-Einsätze auf Steilstrecken Verbindung mit herrlichen Landschaftsaufnahmen und technischen Erläuterungen erwarten uns.

Die "Schiefe Ebene"

Auf der Strecke Nürnberg-Hof erleben wir die Baureihen 03, 41, 50, 44, 64, 86, die französische 241 A 65 u.a. mit Schiebeloks bei Bergfahrten mit extremen Dampfwolken und Donnergetöse.

Die Geislinger Steige

Herrliche Dampflokeinsätze vor Sonderzügen und eine Parallelfahrt mit 3 Baureihen 01, sowie Führerstandsmitfahrten bergwärts erwarten uns.

Die Wutachtalbahn

- Dampflokomotiven bei der Bergfahrt, darunter die BR 50 der EUROVAPOR, aber auch einige Oldtimer-Dampfloks. Auf dem Führerstand geht es durch den größten Kreiskehrtunnel Europas.

Die RIGI-Zahnradbahnen

Mit der Vitznaubahn am Vierwaldstätter See und der Arth-Goldaubahn zum RIGI-Gipfel fährt auch die legendäre Stehkessel-Lok Nr. 7 unter Dampf, dazu die Dampflok Nr. 16, den ARB-Oldtimer-E-Triebwagen von 1911.

Die PILATUSBAHN

-Ein Höhepunkt des Films ist die Fahrt mit der steilsten Zahnradbahn

der Welt auf den PILATUS (480 Promille!).

Herrliche Ausblicke in die Schweizer Gebirgswelt und technische Einblicke in das

Zahnstangensystem nach Locher.

Die ACHENSEEBAH

Die meterspurige Zahnradbahn Jenbach in Tirol hinauf zum Achensee: Drei Dampflokomotiven (gebaut 1888/89) sind dort noch täglich im Regeleinsatz.

Gesamtlänge: ca.58 Min.

Format: Widescreen

FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

Dampflok Highlights Schnellzug- und Personenzuglokomotiven Modell & Original

Legenden der deutschen Schnellzug- und Personenzuglokomotiven, wie die Baureihen 01, 03 und die Württembergische C alle 18er Varianten von der Badischen IV h über die Bayerische S3 / 6 zur klassischen Baureihe 18

- Die 18 201 (schnellste Dampflokomotive der Welt)
- Die berühmte Baureihe 38 (Preußische P8) und die Baureihen 23, 24 („Steppenpferd“)
- Der Adler und die Saxonia.
- Als erste Dampflokomotiven in Deutschland haben sie Eisenbahngeschichte geschrieben.

Sie erfahren anhand der Modelle viele technische Details und erleben dann die Maschinen im schweren Einsatz auf verschiedenen Strecken. Z. B. die 01 118, die 01 1100 und die 01 1066 mit viel Dampf bei Steigungs- und Parallelfahrten oder Sie genießen die Sicht aus dem Führerstand.

Gesamtlänge: ca.59 Min.

Format 4:3

Format: FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

Eisenbahn Highlights Elektro Lokomotiven

Eine umfangreiche Zusammenstellung von Altbau-Elloks im Einsatz auf Normal-u. Schmalspurgleisen und ein interessanter Blick in die eisenbahntechnische Vergangenheit.

Die Dokumentation befasst sich mit der E194 dem sog. Deutschen Krokodil (bis 1988 in Betrieb), den legendären "Schweizer St. Gotthard-Krokodile",

dem "Rhätischen Krokodil", sowie dem klassischen "Österreichischen Krokodil" und der österreichischen "Berglok" (Baureihe 1020) -

Neben den deutschen Baureihen E 44, E 75, E 18, E 77 und E 103 erleben Sie alle Oldtimer-E-Loks der großen Lokparade 1997 in Lausanne.

Der Film zeigt Oldtimer der BLS, wie die Emmentalbahn im Jubiläumsjahr bei der Fahrt quer durch die Schweiz und die Mammut Ellok Ae8/14, zu ihrer Zeit die stärkste Ellok der Welt.

Hinzu kommen Ellok-Veteranen des Jubiläums "150 J. Eisenbahnen in Österreich" 1987

.

Gesamtlänge: ca.56 Min.

Format: 14:9 PAL

FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

Die Rhätische Bahn

Ob von Davos nach Klosters oder von Chur nach Arosa, Sie erleben vor der wunderbaren Landschaft der Schweizer Berge nostalgische Szenen mit dem "Rhätischen Krokodil" und moderne Lokomotiven im Sommer und Winter.

Alle Teilstrecken der Rhätischen Bahn, u. a. die weltberühmten Züge "Glacier-Express" und "Bernina-Express". Sowohl die Bahnlinie, mit spektakulären Viadukten und Kehrtunneln, als auch die umgebende Landschaft gehören zum Weltkulturerbe.

Prolog

1. Davos-Linie (Chur-Landquart-Klosters-Davos m. Durchschlag u. Eröffnung des Vereinatunnels)

2. Davos-Filisur-Linie durch die wilde Zügenschlucht mit dem beeindruckenden Viadukt von Wiesen

3.Albula-Linie (Chur-Thusis-Solisviadukt-Landwasserviadukt -Filisur-Bergün-Albulakreiskehrtunnel und Viadukte, Albulatunnel,Samedan kurz vor St.Moritz). Die obere Albulastrecke samt Bauwerken gehört zum Weltkulturerbe.

4.Chur-Disentis-Linie durch die wilde Rheinschlucht

5.Engadin-Linie (Samedan-Scuol-Tarasp)

6.Bernina-Linie (St.Moritz-Alp Grüm-Brusio-Tirano)

7.Arosa-Linie (Chur-Arosa) mit dem neuen blauen "AROSA-Express" und dem berühmten Langwieserviadukt

Nicht fehlen dürfen die Dampflok Nr. 108 und die "Rhätia“

Gesamtlänge: ca.44 Min.

Format 14:9

Format: FSK: Infoprogramm

Sprache: Deutsch

Dampflok Highlights: Dampflokomotiven auf Haupt- und Nebenstrecken

In diesem Rückblick auf die 70er und 80er Jahre sind so manche historische Fahrzeuge nicht mehr im Einsatz. Alte Szenen wurden für Sie zur Erinnerung zusammengestellt:

Dampflokomotiv- Baureihen 01, 41, 44, 50, 78, 64 und andere Maschinen, meist im schweren Einsatz vor Plandampf-Zügen, darunter Güterzüge bis 2000t Last, aber auch vor Sonderzügen im Museumsbahneinsatz.

Sie begleiten große und mittelgroße Dampflokomotiven auf vielen Strecken in Deutschland und von Bayerisch-Eisenstein bis hinein nach Tschechien.

Baureihe 78 in der Pfalz und am Rhein

Plandampf rund um den Pfälzer Wald

Kalkdampfzug an der Alsenz

Lokomotive 01 1100 zwischen Altona und Westerland

Dampflokomotove 41 360 Offenburg-Freudenstadt-Horb

Geislinger Steige

Mit der 534 von Bayrisch Eisenstein nach Spicak

Stromlinienlok 01 1102 im Thüringer Wald

Die Harzquer – und Brockenbahn

Kaliplandampf Vacha-Eisenach

Gesamtlänge: ca.57 Min.

Format: 16:9 PAL

FSK: Infoprogramm

Sprache: ton_sprache_item

Bei Jubiläumsparaden setzten sich die dampfbespannten Lokomotiven samt  historischem Wagenmaterial perfekt in Szene und defilieren an den Zuschauern vorbei. Szenen auf der Drehscheibe und Raritäten auf deutschen Strecken u.a. die Baureihen 01, S 3/6 bzw. BR18, BR52, 41, 44,58, 50, Altbau Elloks, Schw. Krokodile und die Legende der "UERDINGER-Schienenbus”

Im letzten großen Instandsetzungswerk für Dampflokomotiven in Europa.treffen sich mittlerweile historische Fahrzeuge aus aller Welt

Ob auf stillgelegten Strecken oder beim Dampflokbetrieb in der ehemaligen DDR (Deutsche Reichsbahn) - Sie erleben ein Stück Eisenbahngeschichte

10 Filmdokumentationen - ca. 715 min. 10 x DVD5

·        50 Jahre Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen 2019

·        150 Jahre Eisenbahn Fahrzeugparade Lausanne 1997 Schweiz

·        150 Jahre Eisenbahn Österreich, Parade in Wien Straßhof 1987

·        16. Dampflokparade in Wollstein 2009

·        Der Uerdinger Schienenbus – Retter der Nebenbahnen

·        Das Dampflokomotivwerk in Meiningen

·        Die Thüringer Oberlandbahn

·        Erinnerungen an die Deutsche Reichsbahn

·        Historische Loks

·        Raritäten auf deutschen Strecken

Beim Besuch im Schwäbischen Bauern- und Technikmuseum Eschach-Seifertshofen“ gibt es viel zu sehen:  historische Motorpflüge im Einsatz* eine Traktorenparade*historische UNIMOG-Fahrzeuge*ein Rennen von mehreren Motor-Straßenwalzen*eine historische Dampfwalze in Betrieb *und manches skurrile Arbeitsgerät vergangener Jahre.

2xDVD 5,1xDVD9

Laufzeit ca. 335 Min.

Was damals noch niemand ahnte - dass mit dem ersten Serien
modell von Porsche Typenbezeichnung 356 gleichzeitig eine Legen
de geboren wurde.
 Weltweit hat der PORSCHE 356 Sammler und Liebhaber gefunden, 
die ihre Schätze gerne bei Orientierungsfahrten, wie hier im Film 
beim Jahrestreffen des Porsche 356 Club Deutschland.
 Über 70 Fahrzeuge aller Serien (A, B und C) und Farben sind zu be
staunen. In kleinen Interviews erklären die stolzen Besitzer Beson
derheiten und Unterschiede der jeweiligen Modelle. 
Bei der abschließenden Publikumsparade ist u. a. ein Ur-Porsche 356 
zu sehen, der eine geknickte Frontscheibe und die typischen Nach
kriegswinker besitzt.
 Das zeitlos klassische Design und der unverkennbare Klang des luft
gekühlten Heckmotors sind nur zwei Attribute des Porsche 356. Auf 
den Spuren einer Legende und eines besonderen Lebensgefühls.

Laufzeit: ca. 50 Min.